依托優勢貨源，延伸服務鏈條，打造中非物流平臺，龍口港已迅速成長為中非貿易往來的基本港和我國沿海最大對非出口口岸。今年前三季度，龍口港已對非洲地區發運出口貨物168萬噸，其中出口水泥129萬噸，占全國出口水泥總量的30%。

       龍口港成為中非貿易基本港，緣于我國對非經貿合作的快速發展及龍口港得天獨厚的資源優勢。今年以來，我國企業2006年、2007年度在非洲國家中標的援建項目普遍進入施工階段，目前全國約有800多家大型企業在非洲大陸開展工程項目，建設所需的水泥、鋼材及機械設施等大批物資均需從國內采購供應。山東是我國水泥產量最大的省份，龍口港腹地匯集了山水、叢林、中聯魯宏等多家大型水泥生產企業。

       隨著龍口港“大包水泥效率”品牌影響力的擴大，水泥已成為龍口港出口非洲的主要貨源。今年8月龍口港專門成立了中非雜貨班輪事業部，運用現代化信息技術手段，整合營銷、代理、生產、運輸四個環節的綜合運營服務力量，為中國援建非洲的公司提供集采購、運輸、代理、堆存、配載、裝卸為一體的專業化、系統化、精細化的物流服務。目前，龍口港與中建、中鐵、中基、中信、中海運、中外運等200余家單位建立了良好的合作關系，業務輻射到海南、廣東、福建、陜西、內蒙、吉林、上海、四川等全國大部分省份。1~9月份，龍口港共發運出口非洲的水泥及雜貨船舶達114艘，平均每3天一班。

        在龍口港建設發展中，龍口海關充分發揮職能作用，采取多種舉措，大力支持港口建設。近幾年來，隨著龍口港物流設施日臻完備，集裝箱業務發展迅猛，原有的集裝箱場站容量小，倉儲能力嚴重不足，急需擴建新的集裝箱場站。針對這種情況，龍口海關深入港口現場進行調研，主動組織港務部門有關人員到青島大港場站、威海外運場站學習考察，與港務部門一起研究制定新的集裝箱場站發展規劃。在龍口海關的多方協調和大力支持下，青島海關于今年6月6日正式批準，將龍口港集裝箱場站整體搬遷到龍口海達物流園內，為港口構建快速暢通的物流環境奠定了堅實的基礎。

        針對非洲市場建筑水泥需求量大，而龍口港區水泥貨源充足的情況，龍口海關積極爭取有關方面支持，促進龍口港開通兩條至非洲的雜貨班輪新航線，從而使龍口港成為中非貿易往來的基本港和我國沿海最大對非出口貿易口岸。

 來源：在線國際商報