21日，三峽出川11艘重載煤船在宜昌港臨江坪減載基地接受過駁，標志著三峽宜昌港應急減載已全面啟動，過駁減載煤船經長江海事部門現場核定，普通貨船實際吃水控制在3.0米以下，方可下行。宜昌港是川鄂咽喉，位于長江中上游的分界線，是船舶進出川、過往兩壩（葛州壩、三峽大壩）的唯一通道，自三峽成庫后，特別是三峽156米蓄水后，庫區形成570公里深水航道，庫區已滿足船舶吃水4.5米，而枯水期長江中游航道水深不足制約出川重載船舶過長江中游淺區。 據悉，三峽工程第二階段蓄水期，10月18日，長江三峽出庫流量由13000立方米/秒減至21日6090立方米/秒，比去年同期下泄流量減少4800立方米/秒，長江中游已提前進入枯水位，監利窯監水道水深變化較大，航道條件惡化，已發生三起船舶擱淺險情。19日，宜昌海事局專題召開8家減載專業公司經理會，要求規范過駁減載，嚴格過駁程序、方便船舶，宜昌至城陵磯運輸一次結算，實行統一指揮調度、統一水域、統一價格、統一執法。 宜昌港有11個吊機作業船投入過駁減載。記者在現場看到，作業船約3-5分鐘循環一次，可起吊3噸左右，最大吊機一次可起吊10噸，過駁實行24小時作業。己獲準參與減載的8家公司一天過載能力達4萬多噸,完全能滿足出川重載船過駁需要。各作業公司承諾凡減載1000噸左右的24小時內完成過駁減載。

來源：湖北新聞