喀什至和田鐵路正線全長487公里，項目投資估算總額46.4億元，設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路、內燃牽引、預留電化條件，從南疆鐵路喀什車站接軌，沿塔克拉瑪干沙漠南緣至和田市，全線共設喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉、和田10個客運車站，規劃運輸能力為客車每日6對，貨運每年1300萬噸。

　　修建喀什至和田鐵路，是國家實施西部大開發戰略，促進新疆經濟社會發展的重大決策，是國家鐵道部、新疆維吾爾自治區貫徹落實科學發展觀，構建社會主義和諧社會，繁榮新疆南疆經濟的一項重要舉措，是沿線300多萬各族人民期盼已久的大事。

　　喀什至和田鐵路建成后，對加快喀什、和田區域礦產資源、旅游資源的開發利用，推動區域工業、農牧業的發展，改善沿線地區投資環境，完善新疆維吾爾自治區路網布局，增進地區民族團結將發揮重要作用，對進一步促進新疆經濟社會發展可持續發展具有重要的意義和深遠影響。

　　喀什至和田沿途區域遼闊，是古絲綢之路的重要通道，不僅古老的人文景觀和獨特的自然景觀旅游價值極高，而且也是礦產資源的富集區，煤炭、石膏、蛇紋巖、石油、天然氣、玉石等資源開發前景十分廣闊。

　　中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區黨委書記王樂泉、國家鐵道部黨組書記、部長劉志軍、新疆維吾爾自治區主席努爾?白克力等領導為工程奠基。

來源：國際在線