6月18日召開的福建省交通廳全體干部（擴大）會議提出，“十一五”后期要全力推進“大港口、大通道、大物流”建設。

　　福建省交通廳廳長李德金表示，“大港口”建設的戰略定位，不僅要為福建本省服務，還要為中西部省份服務，為臺灣貨物進出大陸服務，打造大陸面對亞太、面對海峽東岸的門戶港，促進沿海城市帶的形成，加快沿海城市發展，充分發揮沿海中心城市的示范作用和服務全省、輻射周邊的帶動效應。

　　據悉，福建將依托深水港口大力發展石化、冶金、能源、造船、漿紙及木材加工等臨港重工業，相應集中建設煤炭、石油和礦石等大型能源、原材料碼頭。集中力量推進廈門港和福州港江陰港區為主的兩個集裝箱運輸中心，湄洲灣和福州港羅源灣兩個散貨轉運中心建設。重點建設重要港區通往中西部地區的交通通道，形成拓展縱深腹地的鐵路網、公路網及港區專用鐵路和疏港公路。

　　福建將加快構建以港口為龍頭、服務中西部、對接兩大洲、服務祖國統一的“大通道”。高速公路方面，重點是打通與中西部省份，與長三角、珠三角地區的通道，至2010年形成“兩縱三橫”高速公路主通道，至2012年形成“兩縱四橫”高速公路主骨架。

　　在“大物流”建設方面，培育大型物流企業、港口企業，吸引中西部省份貨源和國際中轉貨物，爭取把福建建成航運、物流大省。在進行交通樞紐中心、沿海港口布局規劃時，統籌做好物流園區發展規劃；推動出臺土地、基礎設施、城市配套、地方稅費、交通規費等方面的優惠政策，促進物流園區建設。

　　此外，會議號召全省交通系統全力以赴支援四川彭州道路建設，制定周密的3年支援工作計劃以及道路重建和修復規劃，抽調專家和得力的技術人員，把援建項目建成精品工程。

來源：中國交通報