隨著全球船舶大型化愈演愈烈，以“艾瑪·馬士基”號為代表、滿載吃水達－16米的P.S級船舶層出不窮。據悉，這種大型船舶，對港口、航道的水深提出極高要求，如港口硬件跟不上這種趨勢，將直接制約這些超級大船的載箱量。
目前，廈門港擁有十萬噸級主航道、東渡航道、招銀航道、海滄航道等，疏浚總工程量為231萬立方米，這些航道受多種因素影響，必須定期進行航道疏浚，否則將影響船舶進港。
之前，廈門港實行每季度一次的勘測疏浚，而今年啟動常年性維護機制后，疏浚工程將分為一次性航道維護和年度航道維護兩個階段。其中，一次性航道維護疏浚工程主要是將廈門港總里程約70公里的航道按設計標準進行疏浚，而年度航道維護“一淤即挖”，并每月考核，考核標準為通航水深保證率達85%以上（即一年中約300天滿足船舶不乘潮進出）。
來源：廈門政府
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