數據顯示，截至5月29日，秦皇島港5800大卡大同優混平倉價格已經超過800元，達到805元/噸。將2007年和2008年5月底的數據進行對比發現，秦皇島港下水動力煤的平倉價格每噸分別上漲了280～330元，漲幅高達70%～90%。

　　從廣州港的數據可以看出，自去年下半年以來，該港口煤炭交易價格也呈現持續快速增長趨勢。截至5月29日，廣州港上岸的大同塊煤已經高達930元/噸，而山西優混、神木優混分別也有較高增長，目前，5400大卡的山西優混已報至880元/噸，5600大卡神木優混報價也達到了910元/噸。

　　中轉港煤炭價格的大幅上漲反映出目前國內煤炭供需關系失衡，煤炭的產量難以滿足下游旺盛的需求。據了解，今年山西省對各地市小煤礦實施停產整頓，這無疑是加劇了煤炭供應的緊缺形勢。 不過從最新的消息來看，國家發展改革委等部委聯合下發文件要求加快小煤礦復產進度保障煤炭供應，目前市場對此還沒有給出積極的反應，煤炭市場價格繼續高位攀升，我們預計，在奧運來臨各地加大安全治理的大環境下，小煤礦大規模復產保障市場供應不太現實，估計國有大型煤礦會像年前的雪災的時候一樣，加大電煤生產供應保障重點電廠煤炭供應，相應政府的號召，再次充當市場減壓閥和穩定器的功能，總體來看，市場供給依然緊張，后期煤炭市場價格下滑的可能不大，同時，突擊生產保障電煤供應后期將對其他煤種的生產供給形成沖擊，造成市場較大的波動情況出現，中國煤炭資源整合和大煤礦和煤炭大基地建設沒有成型和中國鐵路運輸瓶頸沒有根本緩解的情況下，我國煤炭市場供應緊張，一些時段出現市場價格較大波動的情況就不可避免。