煤炭：	運價（元/噸）	3105.58	4.63%
秦皇島 - 廣州（4－5萬dwt）：	135	3175.68	4.82%
秦皇島 - 上海（2－3萬dwt）：	97	3738.82	4.21%
秦皇島 - 寧波（1.5－2萬dwt）：	99	2802.46	3.65%
天津、京唐- 上海（2－3萬dwt）：	98	3259.07	6.42%
秦皇島 - 福州（2－3萬dwt）：	110	2220.52	0.00%
天津 - 南通（0.5萬dwt）：	108	3144.19	4.91%
天津 - 寧波（0.5萬dwt）：	101	2927.87	5.80%
黃驊 - 上海（2－3萬dwt）：	95	2937.45	4.27%

簡評：　受市場需求、煤炭企業生產經營成本上漲以及國際煤炭價格飆升等綜合因素的影響，年初至今，國內煤炭價格繼續保持強勁上漲勢頭。而目前雖然進入了傳統意義上煤炭消費淡季，但對于后市，市場普遍認為煤炭價格繼續存在上行的空間。從占據煤炭消費大半份額的動力煤市場來看，由于煤炭價格的高位運行，電力企業承受了巨大的運營成本壓力，雖然電力生產部門已經呼吁調整電價，實施煤電聯動機制，但目前國內CPI指數居高不小，電價上調勢必加劇通漲帶來的社會壓力，為此，近期不少電廠采取先期“搶”運煤炭的做法，以規避未來煤價繼續上漲給企業帶來的成本上升。本周沿海煤炭航線運價普遍上調，其中秦皇島-廣州和天津、京唐-上海兩條航線煤炭市場平均運價分別為135元/噸、98元/噸，較上周分別上漲11元/噸和6元/噸。5月7日，秦皇島-廣州,天津、京唐-上海煤炭航線運價指數分別報收于3175.68點、3259.07點，漲幅分別為4.82％和6.42％。