乍浦港區建2泊位
嘉興港區擁有74公里海岸線，內通運河外通海，賦予嘉興獨特的港口優勢。2007年，該港的吞吐量達到了2400萬噸。世界第一跨海大橋杭州灣跨海大橋的建成通車，不僅拉近了寧波嘉興兩地之間的地理距離，也拉近了兩地港口經濟的合作。
自去年11月以來，嘉興市港務局和寧波港務集團的有關領導進行了多次互訪，并就雙方合作初步達成意向。今年3月10日，寧波至嘉興集裝箱內支線定期航班開通，每周往返兩趟。同日，由寧波、嘉興兩港各出資5000萬元，總投資1億元組建的嘉興市杭州灣港務開發有限公司在嘉興乍浦港區正式授牌，該公司將以嘉興黃金海岸線上的乍浦港區三期碼頭部分泊位為起點，逐步開發建設獨山港區、海鹽港區。
據杭州灣港務開發有限公司張副總經理介紹說，目前兩地的合作順利開展。兩地正在為港口、碼頭項目做前期規劃，計劃先期租賃嘉興乍浦港區碼頭3期1個泊位運營集裝箱業務，并在杭州灣跨海大橋的東側，乍浦港區投資建設2個2－3萬噸級多用途泊位及配套設施。他還透露，乍浦港發展比較完善，港區內泊位的建設將作為海鹽港和獨山港發展的模板。他預計說乍浦港將在兩年內完成建設。而整個嘉興港口包括獨山港區和海鹽港區的全面建成大概需要5至10年的時間。
切實打造“港口聯盟”
對于甬、嘉兩地的攜手合作，嘉興市港務管理局辦公室尹主任表示，合資公司的成立標志著甬嘉兩港合作的正式啟動。這可以說是浙江省港口戰略聯盟的重要舉措之一，是一個雙贏的戰略。作為嘉興，集裝箱業務起步較晚，發展一直受吞吐量和資金制約，通過合作可以借助寧波港務集團的雄厚實力加快岸線資源開發。嘉興可以說非常需要像內地第二大港寧波這樣的戰略合作伙伴。而作為寧波港，則先于上海港將嘉興港納入自己的網絡體系，這對其布點浙北配套港，切實打造“港口聯盟”，共迎杭州灣時代，奠定堅實的基礎。
來源：大公報
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