隨著我國出口日本的煤炭價格談判敲定，自5月1日開始，安徽江蘇及山東地區在華東煤炭聯合體的推動下，動力煤和煉焦煤價格都開始紛紛上調價格，動力煤上漲幅度40-60元/噸不等，煉焦煤上漲幅度160-200元/噸不等。
     國際煤價的上漲使得國內煤炭進口量大量縮減，市場上對國內煤炭的需求進一步加大。然而由于中小煤礦的復產工作進展緩慢，以及運力緊張，下游企業的對煤炭的需求欲望不減反增，使得本來就很緊張的煤炭市場變得更加緊張，煤炭價格自然就順勢上漲了。而產煤企業因為生產成本的不斷增加，為了減少損失都紛紛提高了煤炭的坑口價格，這也進一步促使煤炭價格的上漲了。

     考慮到今年煤炭價格已經持續上漲了20%以上，這次華東地區煤炭價格的上調能否被下游企業接受目前還是未知，雖然國際、國內煤炭價格差的存在以及國際煤炭價格上漲導致從國外進口煤炭數量的減少，華東地區的煤炭需求將相應的增加國內煤炭的消耗，但是，持續上漲的煤炭價格加上綜合物價水平的上漲，煤炭下游消費行業的承受能力已經接近上限，最近沿海地區耗能企業向內地轉移的情況就已經說明了問題的嚴重性，此次煤炭價格繼續大漲，有可能引發下游行業企業的強烈反彈，國家相關部門也有可能干預，因此，煤炭網煤炭產業信息中心分析認為，當前，煤炭價格雖有所上漲，但是煤炭生產的經營成本相應增加也很快，煤炭企業的經營利潤并沒有隨著行情的看漲而上揚，煤炭價格回歸資源的本位是改變中國經濟增長粗放也是實現節能減排的需要，但是在當前宏觀經濟面臨通脹危險的情況下，煤炭企業大幅提高售價不但有可能引發下游產業的強烈反彈，也不利于煤炭企業創造良好的社會環境，還有可能刺激政府相關部門的干預，因此，我們建議煤炭價格要逐步的上調，在煤炭價格調整的過程中，要統籌和下游產業企業的關系，畢竟和諧發展是當前中國的主流。