濱海新區(qū)管委會日前透露，備受矚目的濱海新區(qū)“港城分離交通體系”建設方案已出臺。其中，全長12.86公里的集疏港公路一期工程本月底正式啟動，年底前主體完工。全部工程完工后，天津港的集疏港交通環(huán)境將獲得顯著提升，而開發(fā)區(qū)、塘沽區(qū)等新區(qū)核心區(qū)域的城市交通狀況也會大大改善。

　　近年來，天津港貨物吞吐量激增，而受港內及周邊道路布局、設計的局限，集疏港道路與城市道路混行，擁堵狀況時有發(fā)生�，F(xiàn)有的交通體系，已不適應天津港乃至整個濱海新區(qū)的發(fā)展。

　　濱海新區(qū)“港城分離交通體系”主要由“三橫一縱”的核心路網組成，總長47.5公里，總投資76億元。

　　第一橫即新建京津塘高速二線收費站至海濱大道約10.8公里的聯(lián)絡線，以高架橋為主，保證集疏港北通道的快速進出；第二橫即拓寬改造泰達大街河北路立交橋至海濱大道段，長約6公里；第三橫即拓寬改造新港四號路胡家園立交橋至海濱大道段，長約8.7公里。一縱即改造海濱大道永定新河至津晉高速公路段，長約22公里。

來源：新華社