作為資源型省份，鐵路運輸在山西經濟發展中起著舉足輕重的作用。去年，我省鐵路總運量和煤炭運量保持了快速增長的態勢，但與此同時，白貨運量出現了下降趨勢，這使我省重點白貨企業受到了不同程度影響，白貨企業庫存普遍較大。那么，今年山西鐵路運輸走勢如何？今天上午，我省今年第一次鐵路運輸協調會就平衡黑白貨運輸做出安排，并特別提到鐵路運輸在淘汰落后產能中將發揮巨大作用。

　　確保重點用戶“黑貨”運輸

　　據了解，今年年初全國大面積煤炭供應緊張，山西鐵路偏重煤炭運輸，但目前我省鐵路運輸已經從應急狀態恢復到正常水平。

　　從今年煤炭整體供求情況來看，全國經濟仍處于高位運行態勢，預計今年煤炭需求會增長2億噸左右。從供給方面來看，今年全國煤炭在建項目已經進入產能集中釋放期，預計煤炭新增產能2.5億噸，與需求增長情況基本適應。總體而言，今年煤炭市場將保持供需基本平衡，價格和效益穩中上升的良好運行態勢。但受運輸等因素的影響，區域性、時段性、結構性供需矛盾還可能有所表現。

　　我省煤炭產運銷下一階段的工作重點要轉到恢復煤炭正常生產，恢復按正常訂貨合同正常供應和運輸上來。在保證電煤正常供應的同時，對冶金、化工等行業的重點用戶及居民生活用煤，也要予以優先保證，緩解這些行業煤炭供應緊張狀況。省內電力方面，電力燃料部門要想方設法組織好發電用煤的采購和儲存，加強與鐵路部門溝通，及時反饋電煤供應和庫存情況，保證省內電力正常生產。

　　淘汰落后產能鐵路做門檻

　　我省是一個資源大省，多年來由于產業結構畸重、生產方式落后等造成我省能耗高、污染大這一深層次矛盾比較突出。從目前情況看，“十一五”后三年關停淘汰的難度、阻力會更大，任務更艱巨。據此，省經委將繼續協調有關部門，對這些淘汰的企業采取“六停”(停水、停電、停氣、停運、停貨、停證)等強制措施。

　　在日常運輸安排上，我省將繼續嚴格執行省內的產業政策，將運輸重點放在重點調產項目、調產產品上，在運輸環節實現扶優扶強和關小汰劣，為全省的節能減排工作創造一個良好的運輸環境。

　　“黑白”比例協調發展

　　去年開始，我省白貨運輸出現了負增長，這是2000年以來的第一次。今年省內一些重點調產項目將繼續投產達效，白貨運輸需求還會進一步增大，同時由于受前一段時間春運和電煤搶運的影響，白貨企業庫存還處在一個較高水平，矛盾比較突出。從省經委目前掌握的情況看，光華玻璃庫存35萬噸，太鋼集團庫存20萬噸，晉北鋁業和太化焦化庫存7萬噸，豐喜肥業庫存5萬噸。

　　今后后三個季度，在保證國家煤炭重點運輸合同的同時，我省鐵路運輸將想方設法提高白貨運量。同時南北兼顧，達到區域平衡。特別是北部地區白貨運輸，近幾年白貨運量下降幅度很大，加強這些地區的白貨運輸，以避免這些地區產業單一狀況進一步惡化。對于一些產品深加工、產業鏈延長、產品附加值高的中小企業，也要在運力上給予支持。

　　另外，目前省內成品油供應矛盾仍然比較突出，我省要加強在計劃安排和罐車組織，及時解決石太輸油管線榆次站裝車問題，努力實現成品油在太原鐵路局管內及鄭州局到站(長治、晉城)的循環拉運。此外，近期內，鐵路部門要繼續加強化肥、農藥等春耕生產資料的運輸，同時做好糧食等涉農支農物資的運輸。

來源：山西經濟日報