作為資源型省份，鐵路運輸在山西經(jīng)濟發(fā)展中起著舉足輕重的作用。去年，山西省鐵路總運量和煤炭運量保持了快速增長的態(tài)勢，但與此同時，白貨運量出現(xiàn)了下降趨勢，這使山西省重點白貨企業(yè)受到了不同程度影響，白貨企業(yè)庫存普遍較大。那么，今年山西鐵路運輸走勢如何？今天上午，山西省今年第一次鐵路運輸協(xié)調(diào)會就平衡黑白貨運輸做出安排，并特別提到鐵路運輸在淘汰落后產(chǎn)能中將發(fā)揮巨大作用。

　　確保重點用戶“黑貨”運輸

　　據(jù)了解，今年年初全國大面積煤炭供應緊張，山西鐵路偏重煤炭運輸，但目前山西省鐵路運輸已經(jīng)從應急狀態(tài)恢復到正常水平。

　　從今年煤炭整體供求情況來看，全國經(jīng)濟仍處于高位運行態(tài)勢，預計今年煤炭需求會增長2億噸左右。從供給方面來看，今年全國煤炭在建項目已經(jīng)進入產(chǎn)能集中釋放期，預計煤炭新增產(chǎn)能2.5億噸，與需求增長情況基本適應。總體而言，今年煤炭市場將保持供需基本平衡，價格和效益穩(wěn)中上升的良好運行態(tài)勢。但受運輸?shù)纫蛩氐挠绊懀瑓^(qū)域性、時段性、結(jié)構(gòu)性供需矛盾還可能有所表現(xiàn)。

　　山西省煤炭產(chǎn)運銷下一階段的工作重點要轉(zhuǎn)到恢復煤炭正常生產(chǎn)，恢復按正常訂貨合同正常供應和運輸上來。在保證電煤正常供應的同時，對冶金、化工等行業(yè)的重點用戶及居民生活用煤，也要予以優(yōu)先保證，緩解這些行業(yè)煤炭供應緊張狀況。省內(nèi)電力方面，電力燃料部門要想方設(shè)法組織好發(fā)電用煤的采購和儲存，加強與鐵路部門溝通，及時反饋電煤供應和庫存情況，保證省內(nèi)電力正常生產(chǎn)。

　　淘汰落后產(chǎn)能鐵路做門檻

　　山西省是一個資源大省，多年來由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)畸重、生產(chǎn)方式落后等造成山西省能耗高、污染大這一深層次矛盾比較突出。從目前情況看，“十一五”后三年關(guān)停淘汰的難度、阻力會更大，任務更艱巨。據(jù)此，省經(jīng)委將繼續(xù)協(xié)調(diào)有關(guān)部門，對這些淘汰的企業(yè)采取“六停”(停水、停電、停氣、停運、停貨、停證)等強制措施。

　　在日常運輸安排上，山西省將繼續(xù)嚴格執(zhí)行省內(nèi)的產(chǎn)業(yè)政策，將運輸重點放在重點調(diào)產(chǎn)項目、調(diào)產(chǎn)產(chǎn)品上，在運輸環(huán)節(jié)實現(xiàn)扶優(yōu)扶強和關(guān)小汰劣，為全省的節(jié)能減排工作創(chuàng)造一個良好的運輸環(huán)境。

　　“黑白”比例協(xié)調(diào)發(fā)展

　　去年開始，山西省白貨運輸出現(xiàn)了負增長，這是2000年以來的第一次。今年省內(nèi)一些重點調(diào)產(chǎn)項目將繼續(xù)投產(chǎn)達效，白貨運輸需求還會進一步增大，同時由于受前一段時間春運和電煤搶運的影響，白貨企業(yè)庫存還處在一個較高水平，矛盾比較突出。從省經(jīng)委目前掌握的情況看，光華玻璃庫存35萬噸，太鋼集團庫存20萬噸，晉北鋁業(yè)和太化焦化庫存7萬噸，豐喜肥業(yè)庫存5萬噸。

　　今后后三個季度，在保證國家煤炭重點運輸合同的同時，山西省鐵路運輸將想方設(shè)法提高白貨運量。同時南北兼顧，達到區(qū)域平衡。特別是北部地區(qū)白貨運輸，近幾年白貨運量下降幅度很大，加強這些地區(qū)的白貨運輸，以避免這些地區(qū)產(chǎn)業(yè)單一狀況進一步惡化。對于一些產(chǎn)品深加工、產(chǎn)業(yè)鏈延長、產(chǎn)品附加值高的中小企業(yè)，也要在運力上給予支持。

　　另外，目前省內(nèi)成品油供應矛盾仍然比較突出，山西省要加強在計劃安排和罐車組織，及時解決石太輸油管線榆次站裝車問題，努力實現(xiàn)成品油在太原鐵路局管內(nèi)及鄭州局到站(長治、晉城)的循環(huán)拉運。此外，近期內(nèi)，鐵路部門要繼續(xù)加強化肥、農(nóng)藥等春耕生產(chǎn)資料的運輸，同時做好糧食等涉農(nóng)支農(nóng)物資的運輸。

來源：山西經(jīng)濟日報