上港集團：精心組織接卸電煤

        今年入冬以來，上海市用電負荷持續增長，加上氣候等因素影響，電煤頻頻告急。為保證上海電煤供應，上港集團煤炭分公司員工增強責任意識、大局意識，千方百計確保上海、浙江電煤在上港集團的接卸不受影響。

        煤炭分公司是上海電煤裝卸運輸的主要單位。該公司加強與客戶的協調溝通，掌握動態需求情況；及時召開保障電煤供應會議，精心組織接卸工作；積極克服大霧天氣等不利因素影響，加強科學調度，充分發揮各碼頭優勢，為電煤運輸提供“綠色通道”，力保各電廠的用煤。

長航集團：不計成本搶運電煤

        入冬以來，長航集團千方百計合理安排和調配運力，投入近70萬噸運力、1153艘次，運輸煤炭253.3萬噸，其中海進江投入運力15萬噸、35艘次，緩解了沿江各大電廠的燃“煤”之急。

        目前，長江正值枯水期，長航集團為確保沿江各大電廠的煤炭運輸，對吃水達3.5米的船舶實施減載，有的船舶排空搶運煤炭。為確保上海地區的用電，該集團幾艘海輪，不計成本，在秦皇島港等待裝煤長達5天，確保上海電廠的用煤需求。

        1月中下旬，國電華中分公司下屬的國電漢新發電有限公司急需從枝城港貨場調運1萬噸煤炭。長航集團主動放棄高運價貨源，以高度的社會責任感，會同電廠聯絡礦山保煤炭供應，克服枯水期航道出淺及風、雪、霧等惡劣氣候對船舶運行帶來的不利影響，加班加點工作，目前第一艘駁船已順利抵達目的港卸載。

天津港：全力以赴接卸凍煤列車

        連日來，氣溫急劇下降給港口生產帶來不利影響，天津港煤碼頭公司積極采取有力措施，全力以赴接卸凍煤列車，確保煤炭安全優質下地、快速裝船。

        在接卸凍煤列車過程中，天津港煤碼頭公司合理組織生產，準確地掌握不同品種、不同發站貨物的到港信息；積極與貨主溝通掌握每日火車預報到達的品種。他們及時向裝車站和客戶通報車輛凍結程度，并采取相應的措施；不斷加強翻車線設備的維修保養力度，確保設備在零度以下作業正常；他們還組織一支240人的清底隊伍分為4組24小時嚴陣以待，確保每一列凍煤列車干干凈凈地空返。為加快鐵路貨車的周轉，他們制定執行車輛到達待時收費方法，減少輔助作業時間。（王磊 李海正 周虹）

秦皇島、黃驊海事局：優先安排電煤船進出港

        為緩解各地電廠電煤緊缺形勢，秦皇島海事局、黃驊海事局采取多項措施，保障電煤運輸船舶安全、高效運營。

        秦皇島港是我國第一大能源輸出港。秦皇島海事局船舶交通管理中心優先安排煤炭運輸船舶使用進出港航道，并重點監視煤炭運輸船舶安全航行，及時提供導助航服務。在氣象條件允許的情況下，允許進港裝煤船舶提前排放壓載水，大幅度提高船舶周轉率。在一線海事現場，實行24小時值班，優先為電煤運輸船舶辦理進出港簽證手續；對從事煤炭運輸的船舶進行安全檢查，必須在船舶預計完貨前4小時結束。對拖輪等電煤運輸輔助服務船舶實施“預約安全檢查”管理，努力提高其服務效率。

        黃驊海事局制定了《確保春運期間電煤運輸船舶安全暢通應急預案》，涵蓋了六種可能預見情況的應急程序，保持轄區搜救力量的應急常態化反應，保持信息溝通快捷暢通，有準備、有步驟、有針對性地應對各種突發狀況。

來源：中國交通報