澳大利亞在中國煤炭市場所占份額明顯下降，部分原因是港口和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施存在嚴(yán)重瓶頸，而近年來，這一問題一直困擾著澳大利亞過熱的經(jīng)濟(jì)。煤炭是澳大利亞最大的出口大宗商品。
中國海關(guān)總署周二公布的數(shù)據(jù)顯示，去年，中國從澳大利亞進(jìn)口的煤炭減少了34%，至452萬噸。越南成為中國最大的供應(yīng)國，進(jìn)口量躍升23%，至2460萬噸。中國是全球最大的煤炭消費(fèi)國。.
這項數(shù)據(jù)將使澳大利亞國內(nèi)業(yè)已存在的相關(guān)爭論更加激烈：作為全球最大的煤炭出口國，怎樣才是澳大利亞擺脫基礎(chǔ)設(shè)施能力束縛的最佳方式。這種束縛已經(jīng)限制了其資源企業(yè)充分抓住全球需求不斷增長這一機(jī)遇。
本周早些時候，澳大利亞新任總理陸克文(Kevin Rudd)宣布成立了全國基礎(chǔ)設(shè)施委員會，希望憑借工黨(Labor party)在聯(lián)邦和州政府的絕對權(quán)力，幫助他比保守的前任政府更快找到解決方法。
不過，必和必拓(BHP Billiton)昨日的聲明突顯出，緩解澳大利亞出口樞紐的擁堵問題面臨巨大困難。必和必拓宣布，公司已經(jīng)批準(zhǔn)參與紐卡斯?fàn)柛鄣拇笠?guī)模擴(kuò)建。紐卡斯?fàn)柛凼侨蜃畲蟮臒崦撼隹诟郏壳暗拿禾磕暄b卸能力為8900萬噸，預(yù)計擴(kuò)建項目將使其煤炭裝卸能力增加最多3000萬噸。
盡管各方共同努力加快項目建設(shè)進(jìn)程，但新設(shè)施的啟用最早也要等到2010年下半年。
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