線路名稱 |
船舶噸位 |
市場運價 (元/噸) |
運價指數 |
與上周相比漲跌 |
秦皇島—廣州 |
4-5萬噸 |
148 |
3269.02 |
1.26% |
秦皇島—上海 |
2-3萬噸 |
97 |
3575.1 |
2.70% |
秦皇島—寧波 |
1.5—2萬噸 |
105 |
2911.79 |
2.93% |
天津、京唐-上海 |
2-3萬噸 |
99 |
3129.22 |
1.23% |
秦皇島-福州 |
2-3萬噸 |
124 |
2308.41 |
2.44% |
天津-南通 |
0.5萬噸 |
117 |
3372.35 |
4.11% |
天津—寧波 |
0.5萬噸 |
105 |
2993.68 |
2.54% |
黃驊-上海 |
2-3萬噸 |
96 |
2879.1 |
1.07% |
簡評: 在國內煤炭下游行業保持快速發展勢頭的催助下,煤炭市場需求居高不下,尤其是今年各地區電廠新的火力發電機組的投入使用,使得動力煤市場需求表現更為強勁,國內沿海煤炭運輸市場的運力偏緊的現象難以在短時期內得到有效緩解。另外,從相關船公司和港口方面獲悉,時下電廠冬儲煤需求十分旺盛,但受天氣和煤炭資源以及碼頭裝卸設備檢修等多種因素的影響,秦皇島港出現船舶壓港現象,影響了沿海散貨船舶運輸的正常周轉,沿海煤炭運輸市場運價繼續走強,各條航線均有不同程度的漲幅。本周秦皇島至上海,秦皇島至寧波航線煤炭市場平均運價分別為97元/噸、105元/噸,較上周分別上漲3元/噸和4元/噸。12月12日,秦皇島至上海,秦皇島至寧波煤炭航線運價指數分別報收于3575.1點、2911.79點,與上周相比,漲幅分別為2.7%和2.93%。
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