對于煤炭運輸來說，較為便宜的鐵路運輸仍然是首選。但2008年鐵路運煤能力除大秦線有一定增加外，其他通道運力趨于飽和，鐵路部門通過再挖潛創造的增量有限。鐵路運力較為緊張讓用煤企業紛紛搶奪運力資源。
在本次合同匯總會上，來自各大鐵路局了解合同匯總情況以調配運力的參會人員就成了用煤企業特別是發電企業的"攻關"重點。"上游煤價在漲，下游電價不能調，還要盯著鐵路局要運力，我們是三頭受氣啊。"湖北一發電廠采購經理向記者苦笑。
據了解，發改委日前發布通知確定跨省區的煤炭鐵路運輸總量調控目標為7.85億噸。去年，這一指標為7.38億噸。不過發改委表示，部分區段鐵路運力緊張。通知要求，運力配置框架方案下達后，由供需雙方企業在20天內，自主采取各種方式進行銜接。
來源：上海證券報
煤炭網版權與免責聲明：
凡本網注明"來源：煤炭網www.ml029.cn "的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為"煤炭網www.ml029.cn "獨家所有，任何媒體、網站或個人在轉載使用時必須注明"來源：煤炭網www.ml029.cn "，違反者本網將依法追究責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息的目的，并不意味著本網贊同其觀點或證實其內容的真實性。其他媒體、網站或個人從本網轉載使用時，必須保留本網注明的稿件來源，禁止擅自篡改稿件來源，并自負版權等法律責任。違反者本網也將依法追究責任。 如本網轉載稿件涉及版權等問題，請作者在兩周內盡快來電或來函聯系。
網站技術運營：北京真石數字科技股份有限公司、喀什中煤遠大供應鏈管理有限公司、喀什煤網數字科技有限公司
總部地址：北京市豐臺區總部基地航豐路中航榮豐1層
京ICP備18023690號-1 京公網安備 11010602010109號
