據了解，包（頭）西（安）鐵路北接京蘭通道中的京包線、包蘭線，中通煤運通道的神朔線、侯西線和新建的太中銀線，南連包柳通道中的西康線、陸橋通道中的隴海線，東連寧西通道的西南線，是西北地區鐵路網骨架的重要組成部分，在鐵路路網中地理位置極為重要。西安鐵路局承建的包西鐵路陜西省界至西安段全長622公里，總投資167.3億元，建設總工期3年。線路北起省界（起點里程DK177＋080），經紅堿淖車站、向南至榆林，沿無定河經米脂、綏德而下至延安站，后經富縣、洛川、黃陵至蒲城、張橋、西安等車站。由包頭至陜西界的一段鐵路由呼和浩特鐵路局負責，目前也已同步開建。
包西鐵路通道是國家13個大型煤炭基地中的陜北、黃隴煤田煤炭外運的重要通道，這一項目的實施，對促進陜北、黃隴兩大煤炭基地大規模綜合開發利用，增強陜西、蒙西地區煤炭的鐵路外運能力，提高運輸質量和效率，充分發揮包西、西康、寧西、襄渝鐵路的運輸潛力等方面具有重要意義。
來源：新華網
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