目前正在建設的黔桂線、河湛復線和南江二線等重點工程進展順利，廣西鐵路網改造項目即將形成運輸能力。
　目前，黔桂線擴能改造工程廣西段重點控制工程北浩龍江大橋線上鋪軌已完成，到日前為止全線區間路基土石方累計完成９９．６％、橋梁完成９８％以上、隧道完成９９．８％、正線鋪軌完成約１５０公里，年底將拉通到金城江，正線鋪軌能達到１６０公里。河湛復線１標重點控制工程平坡仔中橋主體告竣，全段年內將開通；湘桂和南昆線共用區段南寧至江西村增建二線重點控制工程大岸沖雙線大橋和茜力沖大橋已架設完成，江西村車站改造工程也已全面展開會戰，計劃年內開通全段。
　業內人士分析認為，這三條鐵路線的改造項目均將形成運輸能力，可有效地緩解黎湛出海通道、南昆和黔桂西南大通道的運輸瓶頸問題。　
　近年來，鐵道部加大了廣西鐵路網建設的投入，重點用于柳州局運營范圍的新建鐵路和既有鐵路線改造。從２００５年起到２０１０年累計投資額將達到１０００多億元，新建洛湛鐵路廣西段、田陽至德保鐵路、貴州黃桶至百色鐵路，以及廣西合蒲至河唇鐵路等鐵路線，對黔桂線廣西段、黎湛線河唇至湛江、焦柳線、南昆線和湘桂線廣西段等既有線進行擴能改造，新建和改造總里程將達到２８００公里，形成新的路網大通道，廣西鐵路運輸能力將明顯增強。

來源：新華網