在對泉州市港口經濟腹地進行分析的基礎上，立足我市港口近年來快速發展的實際，采用基本量和動態量預測對今后23年港口吞吐量的發展水平和到港船型進行了比較科學的預測，預測泉州港至2010年貨物吞吐量為1.09億噸，集裝箱為200萬標箱；至2020年貨物吞吐量為2.35億噸，集裝箱為800萬標箱；至2030年貨物吞吐量為3.6億噸，集裝箱為1200萬標箱。
　　4個港區調整為5個港區
　　報批稿注重規劃港口岸線的預留和保護，貫徹“深水深用、淺水創造條件深用”的原則。港區和作業區劃分更加合理，將原送審稿規劃的湄洲灣南岸、泉州灣、圍頭灣、深滬灣4個港區調整為5個港區，主要變化是將湄洲灣南岸港區進一步劃分為肖厝港區和斗尾港區2個港區。
　　送審稿規劃的12個作業區4個作業點被重新劃分為16個作業區和5個作業點，新增了外走馬埭、錦商、菊江3個作業區和峰尾、大山乍、內港3個作業點。泊位建設數與規劃通過能力明顯增強，報批稿共規劃建設150個萬噸級以上泊位，形成的綜合規劃能力可達5.707億噸，規劃集裝箱通過能力可達1636萬標箱。而航道、錨地等港口設施建設更加適應港口發展的需要，新增了外走馬埭萬噸級支航道、洋嶼五萬噸級支航線等航道建設規劃。
　　肖厝、斗尾、泉州灣港區為主要港區
　　規劃中，肖厝港區、斗尾港區和泉州灣港區是泉州港的主要港區，其他港區作為泉州市港口資源的重要補充；肖厝、鯉魚尾、斗尾、石湖、秀涂、圍頭6個作業區列為泉州港的重點作業區；肖厝、鯉魚尾、斗尾和石湖4個作業區確定為泉州港的核心作業區。
　　肖厝港區：由肖厝、鯉魚尾2個作業區和峰尾作業點組成，規劃可建設28個萬噸級以上深水泊位，規劃綜合通過能力為16050萬噸，集裝箱490萬標箱。其中，肖厝作業區為我省著重建設的未來超大型遠洋集裝箱專業化、規模化的重要作業區，鯉魚尾作業區主要開展石油、成品油、危險品的液體散貨運輸，同時提供湄洲灣內的港務支持服務。
　　斗尾港區：由斗尾、外走馬埭2個作業區和小山乍、大山乍2個作業點組成，規劃可建設70個萬噸級以上深水泊位，規劃綜合通過能力為22630萬噸。其中，斗尾作業區是以大型石化、修造船等臨海工業、物流企業開展大型散貨中轉服務的專業化、規模化作業區。
　　泉州灣港區：由秀涂、石湖、祥芝、后渚、錦尚5個作業區和崇武、內港2個作業點組成，規劃可建設31個萬噸級以上深水泊位，規劃綜合通過能力為12639萬噸，集裝箱956萬標箱。其中，秀涂作業區是泉州港綜合性的作業區，可以根據發展需要開展多樣性的貨物運輸；石湖作業區是兼顧外貿箱的內貿集裝箱運輸樞紐。
　　深滬灣港區：由深滬、梅林2個作業區組成。規劃可建設9個萬噸級以上深水泊位，規劃綜合通過能力為1750.5萬噸，集裝箱19萬標箱。
　　圍頭灣港區：由圍頭、石井、安海（水頭）、東石和菊江5個作業區組成，規劃可建設12個萬噸級以上深水泊位，規劃綜合通過能力為4002萬噸，集裝箱171萬標箱。其中，圍頭和石井作業區主要服務于地方經濟生產的多樣性運輸，中遠期可以向大型化發展。

來源：泉州晚報