在泛北部灣地區，目前港口合作在一些東盟國家間如火如荼進行。港口合作成為泛北部灣國家攜手經營的拳頭“試驗田”。

　　港口合作是泛北部灣經濟合作的重要內容，也將是第四屆中國－東盟博覽會的重點主題。中共廣西壯族自治區黨委書記劉奇葆日前率團對越南、印尼、菲律賓、新加坡等國進行了友好訪問。這些國家領導人均對在中國－東盟合作框架內，深化區域內港口合作表示贊同，支持從港口物流起步推動泛北部灣經濟合作。

　　中國時下正在務實地推進由泛北部灣經濟合作、大湄公河次區域合作兩個板塊和南寧－新加坡經濟走廊一個中軸組成的中國－東盟“一軸兩翼”區域經濟合作新格局形成。其中，推動泛北部灣經濟合作是構建“一軸兩翼”新格局的關鍵。它包括中國、越南，以及隔海相鄰的馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓和文萊等國家。

　　廣西代表團訪問東盟四國期間，考察了越南硯港、胡志明港，印尼雅加達港、泗水港，菲律賓蘇比克港，馬來西亞巴生港，新加坡國際港務集團等東盟主要港口，這些東盟主要港口已書面確認出席將于今年１０月第四屆中國－東盟博覽會期間舉辦的中國－東盟港口發展與合作論壇。這標志著中國－東盟港口發展與合作論壇第一階段邀請工作已取得成效，泛北部灣國家港口合作拉開序幕。

　　廣西代表團考察期間，還就深化泛北部灣港口間合作，加強廣西沿海港口與東盟有關港口在碼頭建設、倉儲物流、航線開通、港口信息化、人才培訓等方面的合作進行了深入探討。這將有助于推動形成泛北部灣港口合作群，促進港口之間的合作共贏，共同提升本區域港口的整體服務能力。

　　有關資料表明，國際貿易的９０％以上是通過港口物流實現的。２００２年中國與東盟啟動自貿區建設以來，雙邊貿易額以年均近３０％的速度快速增長，為港口發展與合作帶來了巨大的物流和商機。尤其是泛北部灣地區港口相互間航運距離短，具備良好的港口條件和合作基礎，發展前景廣闊。

　　廣西目前防城港、欽州、北海三大港口總吞吐能力達３４５萬噸，萬噸級以上泊位達到２６個�！笆�一五”期間，廣西壯族自治區沿海港口將新增萬噸級以上泊位３９個，達到６５個，２０１０年３個港口的吞吐量達到１億噸，２０２０年達到３億噸，使之滿足北部灣沿海地區社會經濟發展的需要。

　　為達到上述目標，突破沿海港口發展的“瓶頸”，５月２５日，廣西啟動建設９個深水碼頭的工作，沿海三個港口將合一，建成億噸大港，這對廣西與泛北部灣國家港口的合作起到了關鍵性作用。
         

 來源：新華網