天津港最新數據顯示，今年一季度天津港累計完成貨物吞吐量７２８３．５萬噸，集裝箱１５６．５萬標準箱，同比增長分別達到２１％和２７．６％，不但創下歷史同期最好水平，而且 
實現了港口生產高臺階上的高增長。更令人欣喜的是，在基本完成“北煤南移”重大戰略調整后，煤炭、鐵礦石等支柱性貨類仍實現大幅增長，顯示出在新的生產布局下，天津港正在沿著和諧、長效的經營管理思路，進入一個新的快速發展時期。

　　今年，天津港力爭生產任務目標為：貨物吞吐量完成２．８億噸，集裝箱完成７１０萬標準箱。結合濱海新區建設北方國際航運中心和國際物流中心的目標，天津港把市場工作重點放在集裝箱貨源開發方面，并實施諸多惠及貨主單位、船公司的舉措，力爭船、港、貨三方的合作和諧共贏。一季度，天津港開辟集裝箱航線７條，其中包括至美西、歐洲和黑海等３條遠洋干線。截至目前，天津港已開通班輪航線超過１００條，成為我國重要的對外貿易口岸。同時與鐵路、交通等行業部門加強合作，依靠我國最發達的京津鐵路樞紐，直聯至“三北”廣大地區的公路網絡，為貨主單位提供便捷的物資進出口服務，同時為大宗貨類、大客戶的增量創造有利條件，保證港口吞吐總量持續穩定增長。與此同時，針對“北煤南移”后生產布局的調整，積極做好生產能力調整，使新舊布局交替和諧有序：一是抓好聯盟國際、南疆神華煤炭碼頭、南疆１２＃散貨碼頭生產能力的形成，并加強南疆前方碼頭與散貨物流中心之間的銜接；二是抓好北疆庫場的調整和施工進度，使后方堆場與前方碼頭能力上形成配套。據不完全統計，一季度南疆港區貨物吞吐量達到３０００萬噸以上，基本實現了與北疆港區兩翼齊飛之勢。

來源：天津日報