統計顯示，二OO三年底，中國突發全國性電煤緊張狀況后，其間秦皇島港的煤炭設計通過能力僅為一點二八億噸，年輸煤量占全國沿海港口下水煤炭總量的五成。
此次兩項工程的成功建成與投產，使新增年設計通過能力高達六千五百萬噸，形成了一點九三億噸煤炭通過能力，基本達到了大秦鐵路線年運兩億噸煤炭的需求。
秦皇島建港指揮部有關負責人指出,這不僅強化了秦皇島港全國煤炭運輸主樞紐港作用，暢通了“北煤南運”大通道，而且對于推動國際、國內物流，實現國民經濟和區域經濟全面可持續發展，構建社會主義和諧社會等均具有重要作用。
二OO六年，秦皇島港生產實現歷史性跨越，全年完成吞吐量達兩萬零一百八十七萬噸，比上年凈增三千二百八十七萬噸，增量為歷史之最。
秦皇島港是世界最大的能源輸出港，是煤炭海上大通道的重要組成部分。其中，煤五期工程是由中國自行設計、建造的年通過能力達五千萬噸的現代化煤炭輸出碼頭，也是中國(港口)水運工程在煤炭裝船碼頭設計、建設方面眾多業績和豐富經驗集大成的體現，其規模世界港口建設史上絕無僅有、港口裝卸工藝設備及配套設施均處于當今國內外領先水平。
來源：中國新聞網
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