根據項目建議書規劃，該鐵路北起阜陽市，途經潁上縣、霍邱縣至六安市，跨潁河、淮河，全長約166公里，除了28公里已有線路，將新建線路138公里，技術標準為一級單線，同時預留雙線條件。近期規劃至2020年，最大區段貨流密度為每年1800萬噸，客車每日7對；遠期規劃至2030年，最大區段貨流密度為每年6800萬噸，客車每日23對。該項目工期為3年，計劃今年開工，2010年建成。工程估算總投資35.6億元，按照政府主導、多元化投資、市場化運作模式，由鐵道部和我省共同籌資，并積極尋求其他投資者。
據了解，兩淮地區是我國規劃十三大煤炭基地之一，2020年規劃煤炭產量2億噸；霍邱鐵礦已探明儲量16.5億噸，遠景儲量約為25億噸，位居全國同類型礦種第五位，華東地區第一位，已納入國家大型鐵礦基地。但目前區域運輸結構不合理，運輸方式單一，僅依靠公路與外界交流，制約了經濟發展。省發改委交通處有關負責人介紹，阜陽至六安鐵路是“兩淮”億噸煤炭生產基地的外運通道和霍邱大型鐵礦的開發鐵路，也是我省規劃的阜陽-六安-銅陵-黃山-溫州南北鐵路通道的重要組成部分，同時可分流阜淮、京九線運量，完善國家干線路網布局。
來源：安徽商報
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