長江三峽通航管理局副局長計玉健對記者說，鑒于當前三峽船閘單線運行、煤炭過閘能力吃緊的現狀，發展改革委已批復同意湖北省境內部分煤炭可在三峽壩區實行翻壩轉運，具體操作方式正在醞釀并擬于近日正式實施。

    根據三峽工程建設進程安排，三峽雙線五級船閘從２００６年９月１５日起開始為期一年的完建施工，南線船閘首先停航完建，北線船閘單線運行，船閘通過能力下降６０％。據統計，通過三峽船閘的船舶中，運煤船約占７９％，發展改革委和交通部由此規定，煤炭運輸船舶憑證過閘，并對長江中上游的四川、重慶、貴州、云南、湖北等省市分配了煤運通行證額度。

    煤炭限制過閘政策，對長江上游產煤區產生了不小影響，船閘單線運行４個多月來，不時有無證運煤船來到三峽壩區水域，進而出現了自發進行煤炭翻壩轉運的情況。這給三峽壩區翻壩轉運的統一管理帶來沖擊，并且由此產生的污染和安全隱患讓人擔憂。

    ２００６年底，湖北省專門向發展改革委報告，要求給予重視，并希望部分煤炭進行翻壩轉運。發展改革委經過慎重研究，同意部分煤炭翻壩，但需遵守以下條件：翻壩煤炭僅限于湖北省境內宜昌市、恩施州自產的少部分煤炭，原則上每天不超過５０００噸；翻壩作業在長江南岸進行，翻壩碼頭需通過長江三峽通航管理局的安全評估論證；在葛洲壩２號船閘３月１日起開始大修后，停止翻壩轉運。

    湖北省已組織相關部門成立煤炭翻壩轉運指揮部，預計１８日專門召開會議，研究具體翻壩轉運措施。

來源：新華網