在線國際商報訊 前三季度，黃島出入境檢驗檢疫局共檢驗檢疫出入境貨物貨值169.6億元，同比增長35.28%，其中出入境貨值約占全省系統的四分之一。檢疫出入境船舶5214艘次，檢驗檢疫收費2.18億元，占全省系統的四分之一。

　　記者了解到，黃島出入境檢驗檢疫局在三年的時間里，由一個承擔石油、煤炭、礦石等單純性業務的小局，一躍成為檢驗檢疫業務門類齊全，業務總量占全省系統第一位的業務大局。2005年，進口鐵礦石、原油、集裝箱檢驗檢疫量分別位居全國第一、第二、第三。而黃島出入境檢驗檢疫局正是黃島口岸近兩年跨越發展的真實寫照。目前，黃島口岸已成為山東半島乃至中國北方的重要口岸。

　　2001年，青島市委、市政府作出了“挺進西海岸，構建青島新的經濟發展重心”的戰略決策，并將港口“西移”作為關鍵步驟先行實施。此后，前灣港港區、基礎配套設施建設和港口業務取得了突飛猛進的發展，由此帶動了黃島口岸經濟的持續走高。

　　前灣港區由北港區和南港區組成，北港區共有21個不同級別不同用途的泊位，目前已投入使用；南港區作為由政府主導、多方投資本以為主體參與開發建設的“萬國碼頭”，總投資約160億元，規劃19個泊位，目前正在辦理前期項目有關立項手續及港區用地回填，計劃2010全部投入使用。全部建成后，前灣港貨物年吞吐能力可達3.5億噸，其中集裝箱吞吐能力可達2200萬標準箱。

　　港口西移戰略的實施，使前灣港港口優勢突顯，目前前灣港已成為青島港的主港區，外貿航線已全部順利完成轉移，實現吞吐量占整個青島港的80%以上，已與世界140多個國家和地區的450多個港口建立了貿易往來。2005年青島港完成吞吐量1.87億噸，其中進口鐵礦石量躍居世界第1位；原油吞吐量居我國沿海港口第1位；集裝箱量為63..7萬標準箱，在國內列上海、深圳之后排第3位。預計2006年青島港吞吐量可完成2.1億噸，集裝箱量將突破800萬標準箱。

　　青島海關重新整合了黃島地區的海關機構設置，將原開發區海關、保稅區海關、前灣港海關統一設置為副廳級建制的黃島海關，自2002年以來海關業務量以年均30%的速度大幅增長。2005年，審放進出口報關單140萬票，監管進出口貨運量9580萬噸，監管進出口貨物總值582億美元，監管進出口集裝箱414萬標箱，征收稅款212億元，綜合業務量占青島關區的六成以上。

　　今年前三季度，青島海關審放報關單103.4萬票，監管進出口貨運量7996.5萬噸，同比增長10.7%；監管進出口集裝箱353.6萬標箱，同比增長16.3%；關稅收入219億元，同比增長42%；口岸進出口交易額484億美元，同比增長12.6%，2006年預計可達680億美元左右。目前，黃島口岸的出口貨源已遍布山東省內陸腹地及沿黃河流域的西安、蘭州、武漢、石家莊等華北、華中地區。