国家统计局发布的数据显示，今年1至3月全国产焦炭5918.97万吨，同比增加448.78万吨，增长8.2%；焦炭增产幅度从去年24%的增幅滑落至8.2%。如去年12月产焦炭2261万吨，而今年2月就锐减到1828万吨。1季度黑龙江同比减产13.7%，同期北京、内蒙古和贵州分别减产7.8%、5%和5.4%。由于减产，原料采购也随之削减。如1至2月我国进口炼焦煤55.91万吨，同比锐降67万吨。

　　据海关统计显示，1至3月我国出口焦炭304万吨，平均离岸价为121.1美元/吨，同比分别减少93万吨和84.75美元/吨。

　　面对焦化业整体亏损局面，国家近期又出台相关政策。国家发改委3月22日发布《关于加快焦化行业结构调整通知》称，2005年末我国焦化企业共有1480家，总产能近3亿吨、实际消费2.3亿吨，整体产能过剩。为此，2009年底之前淘汰炭化室高度小于4.3米焦炉(3.2米及以上捣固焦炉除外)，可以说这是焦化业“十一五规划”的目标，主要依赖市场配置资源来实现。目前，已经进入2季度，总体来看，焦炭国内外市场近期整体转好不太现实，但重现2004年“畸形市场”也是幻想。

　　国内市场受制于钢铁行业结构调整。我国钢铁业消费焦炭占总消费的85%以上，因此了解钢铁业走势是预测焦炭市场的基本前提，1至3月全国粗钢产量9218.99.万吨、生铁8995.49万吨，同比分别增长17.6%和20.7%，但均比去年的27%的增幅有所回落，同期钢铁业利润同比下降63.3%，为此钢铁业采取措施，2006年开始淘汰300立方米以下炼铁高炉和20吨以下炼钢转炉和电炉；压低焦炭、铁矿石等基本炉料的采购价。另外，由于焦炭价格上行压力较大，发改委4月5日发布加快铁合金行业结构调整通知，预计年内铁合金业消费焦炭数量将下降。

　　欧美钢铁业颓势依然制约焦炭出口。预计今年欧盟、美国钢铁业颓势依旧，依据国际钢铁协会(IISI)数据，1至3月全球扣除中国产量后粗钢同比仅增产87万吨，其中美国只增产8万吨，而欧盟原15国则减产23万吨。焦炭产量和出口量随之萎缩，1至2月乌克兰、俄罗斯产焦炭同比分别减产45万吨和17万吨，中国同期出口下降32.84万吨。截至4月15日，我国已发放焦炭出口许可证1222万吨，年度计划为1400万吨。去年我国各种贸易形式焦炭出口许可证总量近1500万吨，实际仅出口1276万吨，同比减少225万吨；同期，俄罗斯和波兰焦炭出口同比分别下降103万吨和65万吨，主要原因是去年国际市场需求萎缩，如美国、巴西同比进口分别减少190万吨和49万吨。唯一能真正制约焦炭出口的是国际市场的实际容量。

　　焦炭运输成本2季度开始增加。4月10日，全国铁路货物运价普遍上调，属于5号运价的焦炭每公里上调0.0041元/吨，依据全国焦炭平均铁路运距895公里计算，运费成本平均增加3.67元/吨。同时，从4月1日起，山东、湖北高速公路开始对货车计重收费，取代计程收费。

　　焦煤价格坚挺依然。1至2月我国进出口炼焦煤平均到岸价和离岸价均为116美元/吨，同比分别上涨22美元/吨和8美元/吨，数量分别下滑67万吨和26万吨。进出口炼焦煤价格上调，说明国内外焦煤依然坚挺，焦炭生产成本减少空间有限。

　　综合分析，焦化行业目前很难走出困境，但仍存在形势好转的因素。首先，3月焦炭出口现货离岸价已回暖到130美元/吨，4月则攀升至135美元/吨。其次，上海、山东焦炭出厂价普遍上涨20元/吨，山东价格跃升到960元/吨。三是京津唐地区焦炭市场格局可能将重新划分，因为北京置换天然气导致北京焦化厂6月30日停产，天津二煤气也将停产。远期看太原2010年天然气将全面置换煤气，部分以提供城市煤气为主的焦化厂将面临退出。四是焦化产品价格稳中有升，如近期粗苯出厂价稳定在4000元/吨，煤焦油价格为2350至2500元/吨，硫酸铿则涨到600元/吨，一定程度上弥补了焦炭亏损。

　　（中煤焦化控股有限公司 (中国)北方焦炭化产品联合体）    國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至3月全國產(chǎn)焦炭5918.97萬噸，同比增加448.78萬噸，增長8.2%；焦炭增產(chǎn)幅度從去年 24%的增幅滑落至8.2%。如去年12月產(chǎn)焦炭2261萬噸，而今年2月就銳減到1828萬噸。1季度黑龍江同比減產(chǎn)13.7%，同期北京、內(nèi)蒙古和貴州分別減產(chǎn)7.8%、5%和5.4%。由于減產(chǎn)，原料采購也隨之削減。如1至2月我國進(jìn)口煉焦煤55.91萬噸，同比銳降67萬噸。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，1至3月我國出口焦炭304萬噸，平均離岸價為121.1美元/噸，同比分別減少93萬噸和84.75美元/噸。

　　面對焦化業(yè)整體虧損局面，國家近期又出臺相關(guān)政策。國家發(fā)改委3月22日發(fā)布《關(guān)于加快焦化行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整通知》稱，2005年末我國焦化企業(yè)共有 1480家，總產(chǎn)能近3億噸、實(shí)際消費(fèi)2.3億噸，整體產(chǎn)能過剩。為此，2009年底之前淘汰炭化室高度小于4.3米焦?fàn)t(3.2米及以上搗固焦?fàn)t除外)，可以說這是焦化業(yè)“十一五規(guī)劃”的目標(biāo)，主要依賴市場配置資源來實(shí)現(xiàn)。目前，已經(jīng)進(jìn)入2季度，總體來看，焦炭國內(nèi)外市場近期整體轉(zhuǎn)好不太現(xiàn)實(shí)，但重現(xiàn)2004年“畸形市場”也是幻想。

　　國內(nèi)市場受制于鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。我國鋼鐵業(yè)消費(fèi)焦炭占總消費(fèi)的85%以上，因此了解鋼鐵業(yè)走勢是預(yù)測焦炭市場的基本前提，1至3月全國粗鋼產(chǎn)量9218.99.萬噸、生鐵8995.49萬噸，同比分別增長17.6%和20.7%，但均比去年的 27%的增幅有所回落，同期鋼鐵業(yè)利潤同比下降63.3%，為此鋼鐵業(yè)采取措施，2006年開始淘汰300立方米以下煉鐵高爐和20噸以下煉鋼轉(zhuǎn)爐和電爐；壓低焦炭、鐵礦石等基本爐料的采購價。另外，由于焦炭價格上行壓力較大，發(fā)改委4月5日發(fā)布加快鐵合金行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整通知，預(yù)計(jì)年內(nèi)鐵合金業(yè)消費(fèi)焦炭數(shù)量將下降。

　　歐美鋼鐵業(yè)頹勢依然制約焦炭出口。預(yù)計(jì)今年歐盟、美國鋼鐵業(yè)頹勢依舊，依據(jù)國際鋼鐵協(xié)會(IISI)數(shù)據(jù)，1至3月全球扣除中國產(chǎn)量后粗鋼同比僅增產(chǎn)87萬噸，其中美國只增產(chǎn)8萬噸，而歐盟原15國則減產(chǎn)23萬噸。焦炭產(chǎn)量和出口量隨之萎縮，1至2月烏克蘭、俄羅斯產(chǎn)焦炭同比分別減產(chǎn)45萬噸和17萬噸，中國同期出口下降32.84萬噸。截至4月15日，我國已發(fā)放焦炭出口許可證1222萬噸，年度計(jì)劃為1400萬噸。去年我國各種貿(mào)易形式焦炭出口許可證總量近1500萬噸，實(shí)際僅出口1276萬噸，同比減少225萬噸；同期，俄羅斯和波蘭焦炭出口同比分別下降103萬噸和 65萬噸，主要原因是去年國際市場需求萎縮，如美國、巴西同比進(jìn)口分別減少190萬噸和49萬噸。唯一能真正制約焦炭出口的是國際市場的實(shí)際容量。

　　焦炭運(yùn)輸成本2季度開始增加。4月10日，全國鐵路貨物運(yùn)價普遍上調(diào)，屬于5號運(yùn)價的焦炭每公里上調(diào)0.0041元/噸，依據(jù)全國焦炭平均鐵路運(yùn)距 895公里計(jì)算，運(yùn)費(fèi)成本平均增加3.67元/噸。同時，從4月1日起，山東、湖北高速公路開始對貨車計(jì)重收費(fèi)，取代計(jì)程收費(fèi)。

　　焦煤價格堅(jiān)挺依然。1至2月我國進(jìn)出口煉焦煤平均到岸價和離岸價均為116美元/噸，同比分別上漲22美元/噸和8美元/噸，數(shù)量分別下滑67萬噸和26萬噸。進(jìn)出口煉焦煤價格上調(diào)，說明國內(nèi)外焦煤依然堅(jiān)挺，焦炭生產(chǎn)成本減少空間有限。

　　綜合分析，焦化行業(yè)目前很難走出困境，但仍存在形勢好轉(zhuǎn)的因素。首先，3月焦炭出口現(xiàn)貨離岸價已回暖到130美元/噸，4月則攀升至135美元/噸。其次，上海、山東焦炭出廠價普遍上漲20元/噸，山東價格躍升到960元/噸。三是京津唐地區(qū)焦炭市場格局可能將重新劃分，因?yàn)楸本┲脫Q天然氣導(dǎo)致北京焦化廠6月30日停產(chǎn)，天津二煤氣也將停產(chǎn)。遠(yuǎn)期看太原2010年天然氣將全面置換煤氣，部分以提供城市煤氣為主的焦化廠將面臨退出。四是焦化產(chǎn)品價格穩(wěn)中有升，如近期粗苯出廠價穩(wěn)定在4000元/噸，煤焦油價格為2350至2500元/噸，硫酸鏗則漲到600元/噸，一定程度上彌補(bǔ)了焦炭虧損。

來源：國際商報(bào)