中煤特殊鑿井（集團）公司成功解決上海地鐵四號線黃浦江下隧道工程中的嚴重滲水事故，震驚世界；2006年上半年，在廣州地鐵3號線天河客運站折返線凍結工程中，再次成功解決多項世界難題，創造了140米的水平凍結長度，世界第一；目前，在安徽口孜東煤礦施工的凍結深度已達736米，鉆井法鑿井深度已連續多次刷新由該公司自己保持的世界紀錄。

　　近年來，中煤特殊鑿井集團公司堅持走科技創新之路，在煤礦建設和市政凍結工程 中，一直保持和創造了多項“世界之最”。中煤特殊鑿井集團公司也因此被命名為省建筑施工企業中唯一的“高新技術企業”。

　　作為國內進行煤礦井筒施工的大型特殊施工企業，中煤特殊鑿井（集團）公司依靠不斷地自主創新，保持了行業的龍頭地位。根據自身在凍結法和鉆井法兩項特殊鑿井施工技術上的優勢，中煤特殊鑿井（集團）公司會同科研院所和大專院校，組織多種項目的科技研制組，近3年來投入3億多元巨資對鉆井、凍結設備突出技術進行了更新改造，研制開發了國內最新技術、高指標的新型大鉆機，鉆井直徑和深度分別可達13米和1000多米。

　　2003年-2004年中煤特殊鑿井集團公司在山東龍固煤礦施工主、風三個井筒，鉆成井深度超過580米，連續兩次刷新了世界鉆井法鑿井的最深紀錄。目前安徽板集礦主、風井鉆進深度已達到660米以上，建成后又將是新的世界紀錄。

　　近年來，中煤特殊鑿井集團公司利用技術和設備上的優勢，在重大市政工程建設中同樣創造奇跡。先后在上海、天津、南京、廣州等地承擔并優質高效地完成了地鐵隧道、橋墩基坑等工程。其中，江西湖口大橋橋墩是該公司首創采用凍結法施工并獲得成功，填補了國內該項技術空白。在正在建設的廣州地鐵3號線天河客運站折返線凍結工程施工中，聯合軍工科研所研制出專用水平測斜儀，在凍結上實現5項創新技術，實現140米世界第一的水平凍結長度，再次成功解決了又一世界難題。