作為中國煤炭運輸北方七港的連云港港煤炭運輸回暖了！”日前，在春寒料峭的港口碼頭上，筆者了解到，今年前兩月，連云港港煤炭運輸走出了連續四年的低迷狀態，完成吞吐量236.5萬噸，同比增長13%，刷新了近年來煤炭運輸的同期紀錄。

　　據了解，幾十年來，煤炭運輸一直是連云港港的第一大宗貨物，運量曾占港口吞吐量總量的半壁江山。

但近幾年來，由于中國煤、電、油、運普遍緊張，港口煤炭運輸步入低迷，單月運量從百萬噸回落至幾十萬噸。去年連云港全港年吞吐量突破6000萬噸，今年要跨越7000萬噸。為扭轉煤炭運輸低迷局面，使連云港港打造成北煤南運的黃金通道，連云港港主營煤炭運輸的東源港務分公司采取了創精品服務品牌、融入長三角發展等措施，終使煤炭運輸在今年前兩月進入回暖期。

　　提高裝卸服務質量、充當煤炭市場紅娘等精品服務，打造了連云港港煤炭運輸品牌。據連云港港口股份公司東源港務分公司副總經理姜順義介紹，連云港港用優質服務貫穿了煤礦、用戶、市場、鐵路等煤炭運輸諸環節，建立起了從煤炭進港卸車，到堆場，再到裝船的三位一體全過程清除雜物預控體系，使鐵絲、焊條等金屬硬雜質及塑料、稻草等軟雜質全部被篩分出去。這讓連云港港在國內外用戶中贏得了信譽和美譽，也使連云港港成為全國沿海港口外貿出口煤炭唯一連續19年沒有索賠的港口；為了抓好煤炭的內在質量，港口對多煤種的煤炭按客戶要求搞好配煤，在6臺堆取料機上安裝上了電子秤，為多煤種配煤，提供了科學、準確的依據；定期收集、梳理、組織煤炭運輸相關信息，并及時向煤礦、電廠、鋼鐵廠、鐵路傳遞，成為它們的信息中轉站和“紅娘”，而港口在當好“紅娘”的同時，穩步開拓了自己的客源與貨源。

　　融入長三角、搭乘長三角發展快車直接推動了連云港港煤炭運輸回暖上量。為了抓住長三角快速發展的機遇，連云港港口股份公司東源港務分公司與蘇南、上海、浙江等地多家用煤大戶商議結成合作伙伴。今年初，連云港港開通了至上海港的煤炭運輸班輪航線，投入2條3萬噸級的煤船跑專線，使連云港港每月幾十萬噸的煤炭貨源也得以保證；透過張家港在連云港的鐵礦砂業務發展，東源港務分公司與張家港方面積極聯系，使他們從連云港港的煤炭運輸在今年實現了零的突破，僅2月份便有3艘煤炭船從連云港港運往張家港。

 

稿件來源：中新江蘇網連云