煤炭運力緊張問題一直是用煤產煤大戶最關心的焦點問題之一。在日前舉行的2006年“煤炭會”開幕式上，國家鐵道部副部長胡亞東明確表示，為確保2006年煤炭運輸，鐵路將增加8000萬噸的煤炭運力，總運力將達到13.65億噸。  

　　為確保2006年煤炭運輸，鐵路將增加8000萬噸的煤炭運力，使總運力達到13.65億噸。胡亞東表示，對于2006年的煤炭運輸，鐵道部將繼續實施運力傾斜政策。爭取把現存的穩定大宗供貨關系納入重點訂貨范圍，擠掉虛假合同。重點運力銜接僅限于具有重點訂貨資格企業間簽訂的20萬噸以上的單筆合同，對小量化肥煤、冶金配煤、軍工煤和居民生活用煤等特殊對待。將運力向大煤礦和大用戶傾斜，促進企業間確定中長期供需關系。 

　　同時，國家交通部副部長徐祖遠也指出，水運做為煤炭運輸的又一重要通道，“十一五”期間，將新增港口通過能力21.8億噸，其中，新增煤炭裝船能力2.14億噸，形成北方七港5.27億噸的裝船能力、主要卸港一次接卸能力4.55億噸。同時，交通部今年將重點建設秦皇島、天津、日照、唐山等港口的煤炭裝卸泊位，新增吞吐能力1.35億噸。

來源于：中國擬在建項目網