日前，在熱烈的鞭炮聲中，焦作月山站區(qū)月山特大橋最后一片梁架設完畢。這標志著西煤東運通道－－侯（馬）日（照）億噸煤運通道月山站區(qū)擴能改造月山特大橋建設全部完工。 

　　月山車站是我國晉煤外運的重要通道之一，每年有大量晉煤從此運出。為實現(xiàn)國家十一五規(guī)劃，解決鐵路運輸?shù)钠款i問題，鐵道部決定投資上億元資金對月山車站進行擴能改建。按照擴建計劃，月山站區(qū)將新增加一條月山——洛陽（侯馬）的聯(lián)絡線，全橋總長５０６．８８ｍ，橋墩采用鋼筋混凝土板式墩。２００４年１２月，該聯(lián)絡線——月山特大橋正式開工建設。據(jù)介紹，月山特大橋通車，會使改造后的月山車站年運輸量超過一億噸，將大大緩解我國東南部地區(qū)的煤炭運輸供應，對緩解我國北部煤炭運能不足的緊張狀況、暢通煤炭運輸通道、促進國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，具有重要意義。

信息來源：河南商報