到１１月３０日，我國西煤東運主要通道之一的神朔鐵路今年煤炭運量已突破１億噸，提前５年實現了遠期設計能力，成為繼大秦線后我國第二條年運煤量超億噸的鐵路。
全長２７０公里的神朔鐵路，西起陜西省神木縣，東至山西省朔州市，主要擔負我國最大煤炭基地——神府東勝礦區的煤炭外運任務，與朔黃鐵路（山西朔州－河北黃驊港）共同組成我國西煤東運的第二大通道。
據中國神華能源神朔鐵路分公司黨委書記徐耿龍介紹，神朔鐵路由神華集團公司投資１０４億元建成，它打破了由鐵路系統獨家運營的體制，開創了一條鐵路由幾家單位聯合運營的先例。神朔鐵路于１９９６年７月１日正式開通運營，９年多來年運量由７５萬噸猛增到１億噸，實現利潤３６．６６億元，人均貨運量和人均效益居同行業先進水平。
神朔鐵路開通運營后，不僅使長期制約神府東勝礦區煤炭外運的“瓶頸”問題得到解決，還帶動了沿線陜西、山西、內蒙古相關地區的經濟發展。
信息來源：新華網
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