在2005年至2010年間，山東省將投資建設(shè)四大運(yùn)輸系統(tǒng)，基本形成以大型集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭碼頭為主的運(yùn)輸體系。

     按照國家對(duì)渤海灣地區(qū)港口建設(shè)的規(guī)劃。山東省青島、日照、煙臺(tái)三港要在國家建設(shè)的集裝箱、進(jìn)口鐵礦石、進(jìn)口原油（含天然氣）和煤炭裝船等四大運(yùn)輸系統(tǒng)中擔(dān)當(dāng)重要角魚。因此，山東將在青島港、日照港、煙臺(tái)港建設(shè)23個(gè)3萬噸--10萬噸級(jí)集裝箱泊位，形成以青島港為干線港，煙臺(tái)港、日照港為支線港，龍口港、威海港等為喂給港的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，新增吞吐能力1100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

     在日照港、青島港、煙臺(tái)港建設(shè)3個(gè)15萬噸--30萬噸級(jí)的礦石泊位，形成由青島、日照、煙臺(tái)三港組成的深水、專業(yè)化進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)，新增吞吐能力6800萬噸。

     結(jié)合國家“西煤東運(yùn)”“北煤南運(yùn)”大通道規(guī)劃的實(shí)施和山東省沿海各港口的實(shí)際，擴(kuò)建和改造青島港、日照港煤炭泊位，在日照港、龍口港等港口新建6個(gè)5萬噸--10萬噸級(jí)煤炭泊位，形成由青島港、日用港、龍口港籌港口組成的煤炭裝船運(yùn)輸系統(tǒng)，新增吞時(shí)能力8700萬噸。