人民網山西視窗2005年8月11日電    連日來，與盛夏酷暑一起升溫的是太原鐵路局大秦、北同蒲線擴能改造工程的會戰現場。太原鐵路局聚集18個建設、設計、監理單位以及所屬車、機、工、電、輛等有關部門、站段的數千名干部職工，從7月16日始，在大秦、北同蒲兩線上展開了為期55天的擴能改造施工大會戰。

    大秦鐵路是山西、陜西、內蒙古西部煤炭鐵路外運的主通道，根據鐵道部跨越式發展規劃，原設計能力1億噸的大秦線，經過實施改造和采用擴編重載的技術后，2004年已實現1．5億噸運量，今年將完成2億噸，明后年要達到3億噸，到2009年最終實現4億噸的運量水平。

    此次擴能改造施工大會戰，涉及大秦、北同蒲兩條運輸干線，項目包括大秦線9個、北同蒲線6個站場的技術改造以及上千公里的接觸網電化改造、大范圍的電務信號改造和工務大中修施工。太原鐵路局成立了施工會戰領導組，強化責任，加強組織，促進協調，及時召集18個建設、設計、監理單位以及所屬車、機、工、電、輛等有關部門、站段的領導專門研究了會戰方案，責任細化到崗，措施落實到人。所有參戰單位和部門把施工會戰作為“一把手”工程，主要領導親自上手組織、親自部署落實，以對事業負責、對歷史負責的態度，簽訂了安全施工協議書，立下了會戰必勝軍令狀，分層建立了各項管理制度，以規范的管理確保施工安全、優質、高效、有序。

    太原鐵路局正確處理運輸和施工、安全與施工的關系，進一步強化了安全卡控措施，嚴格了各級干部添乘機車、跟班作業、現場把關等制度。在此基礎上，運輸部門有效加強運輸組織，科學調整車流結構，把每天的運量指標分解下達到了調度所每一個班、每一個臺和每個車站，全力組織裝車上量，使大秦線施工期間的日均運量保持在了50萬噸以上，做到了安全穩定，運量達標，施工進度有序推進。

                                           來源：山西新聞網