目前河南省的貨運船舶有4381艘，200多萬噸運力，單船的平均噸位已超過400萬噸，內(nèi)河運力規(guī)模在沿江省份中位居第三位。在長江干線直接從事水運的河南籍船員近4萬人。沙潁河周口港至省界段復(fù)航工程89公里進(jìn)展順利，該工程的主要項目之一的鄭埠口樞紐建設(shè)項目已經(jīng)于6月初全部完工，沈丘船閘維修7月底可望結(jié)束，周口港兩個件雜泊位和兩個煤泊位已經(jīng)動工，年內(nèi)可望實現(xiàn)季節(jié)性通航。在2007年以前安徽耿樓樞紐建成后，300噸級船舶可以從周口港經(jīng)淮河、長江直達(dá)上海，并可從那里進(jìn)入東海。這也是時隔50年之后，河南省重新有了惟一的水上“出海口”。

　　另外，內(nèi)河的開發(fā)建設(shè)引起了省政府的高度重視，投資的力度在逐步加大，淮河(淮濱以下)，沙潁河(漯河以下)，已列入國家水運主通道，其他河流如渦河、沱澮河、唐白河都與下游水網(wǎng)省份相連，也正在同步籌劃開發(fā)建設(shè)，這些河流通江達(dá)海與華東地區(qū)水上聯(lián)網(wǎng)將成為現(xiàn)實。根據(jù)省交通廳規(guī)劃還將建設(shè)唐河港和新野港。