大秦鐵路日前發(fā)布的公告顯示，2022年8月，公司核心經(jīng)營資產(chǎn)大秦線完成貨物運輸量3599萬噸，同比增長0.76%，增幅較上月收窄21.26個百分點。

環(huán)比來看，較2022年7月份減少175萬噸，下降4.64%。

8月份日均運量116.10萬噸，較7月份的121.74萬噸減少5.64萬噸。日均開行重車76.2列，其中：日均開行2萬噸列車59列。

2022年1-8月，大秦線累計完成貨物運輸量28289萬噸，同比增長2.56%。

上述數(shù)據(jù)顯示，在旺季增運保供的情況下，今年8月份大秦線運量仍然處于相對高位。雖低于之前的6、7月份，但仍然在3500萬噸以上。

不過從日均運量可以明顯的看出，大秦線運量已經(jīng)維持了連續(xù)兩個月的環(huán)比下降趨勢，而且降幅逐漸擴大。

從市場情況來看，7、8兩月發(fā)運量的連續(xù)下降或主要受強降雨和疫情影響，尤其是8月份主雨帶滯留在北方，煤炭主產(chǎn)區(qū)更是前后經(jīng)歷了多輪覆蓋面高度重疊的強降雨。

強降水一方面影響產(chǎn)地煤礦開工，部分地區(qū)為避免出現(xiàn)安全事故甚至在暴雨藍色預警發(fā)布之時就要求煤礦提前撤人；同時還影響煤炭運輸，8月7日由于遵化北附近降雨較大，大秦線湖東站停開兩個小時左右，8月11日寧岢線水害嚴重，大秦線空重車回空和裝車受到一定影響。

后期降雨影響逐漸消退，但疫情影響再度襲來，不過相對來看，疫情影響遠小于強降雨。

目前來看，在增產(chǎn)保供政策的持續(xù)下，疊加隨著主汛期的結束，影響鐵路發(fā)運的因素明顯減弱；同時冬儲煤補庫已經(jīng)開始，預計大秦線發(fā)運量大概率將繼續(xù)處于相對高位。