本報告期（2018/9/5-2018/9/7）海運煤炭運價整體止跌回升。9月7日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1140.73點，期環(huán)比上行5.54%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收1210.59點，期環(huán)比上行5.34%；華南線指數(shù)報收906.86點，期環(huán)比上行6.40%。

　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為47.8元/噸，期環(huán)比上行2.9元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的平均運價為44.8元/噸，期環(huán)比上行2.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為37.6元/噸，期環(huán)比上行1.4元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為52.8元/噸，期環(huán)比上行2.8元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為47.2元/噸，期環(huán)比上行2.4元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為51.8元/噸，期環(huán)比上行3.5元/噸。

　　指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI期環(huán)比上行59.83點；（2）各航線運價止跌回升，上漲幅度在1.4-3.5元/噸之間。

　　分析認為，月初時節(jié)電廠開始執(zhí)行月度計劃，市場貨盤增多，對快船需求強勁，航運價格順勢走高，同時部分貿(mào)易商開始冬儲囤貨，助推運價走高。但電廠目前庫存高企，基本維持常規(guī)拉運，本周期末端運價現(xiàn)企穩(wěn)跡象。