鐵礦石連年漲價，終于使行業協會對進口資質實施鐵腕政策。中國鋼鐵工業協會（以下簡稱中鋼協）舉辦的“2007年進口鐵礦石工作委員會全體大會”日前在昆明召開，中鋼協明確表示，新一輪鐵礦石進口企業的資質淘汰已經展開。
　　不達標企業將被清理出局
　　中鋼協與中國五礦化工進出口商會（以下簡稱五礦商會）聯手在2006年下半年制定了《2007年鐵礦石進口企業資質標準》（以下簡稱新標準），規范進口企業的資質標準，今年2月1日起正式執行。
　　根據兩協會的要求，進口鐵礦石的企業需滿足一系列規定。其中主要包括：企業注冊資本至少達到2000萬元，鋼鐵生產為主的企業應符合國家頒布的《鋼鐵產業發展政策》和鋼鐵行業準入標準；粗鋼年產量必須達到100萬噸及以上（生產特殊鋼產品的企業可適當放寬）；2005年度企業按海關統計進口鐵礦石總量必須達到70萬噸，自營進口量在30萬噸以上、70萬噸以下的企業通過自行組合并達到合并進口數量達到70萬噸的，可合并申請進口鐵礦石企業資質。
　　按照進口鐵礦石總量70萬噸的標準執行，意味著有大概20多家企業將失去進口資格。五礦商會相關人士表示，隨著礦石進口企業資質得到嚴格控制，一批不達標企業將被清理出局，使國內寶鋼、武鋼等大型公司在國際鐵礦石的談判中具有更重分量的話語權。
　　“政府沒有專門的部門審核和制定進口門檻的部門，這一權力就委托給鋼協和五礦商會。”中國鋼協副秘書長戚向東告訴記者，鋼協與五礦商會在半年前就已達成共識———鋼企進口合同交由鋼協備案，貿易商進口合同交由五礦商會備案，以便他們能了解到我國鐵礦石進口的真實信息。
　　協會對中小貿易商搶礦感到擔憂
　　“真正符合這些標準的進出口企業名單將在2月底揭曉。”中國鋼鐵工業協會市場調研部人士透露。
　　其實對于鋼協收緊進口資質的策略，一些處境“危險”的貿易企業們早有預感。記者獲悉，由于國家有意把2007年擁有鐵礦石進口資質的企業減少20％，那些自知前途不妙的鋼礦石貿易企業最近從國際市場大量采購鐵礦石囤積在港口。因此原本每年1月都是鐵礦石進口的淡季，但是今年國內各大港口的鐵礦石進口卻異常活躍。
　　山東日照港鐵礦石貿易部的負責人表示：“1月鐵礦石進口量增長很快，船舶卸載礦石還需要排隊，在港口等上一兩天的時間。貨主多是貿易商，很少有鋼廠。”
　　據了解，進入1月，日照港口庫存也達到新高800萬噸，全國各地港口的庫存量也在1個月的時間內，從3800萬噸上漲到4000萬噸以上，而往年的1月通常是傳統的淡季。鐵礦石的價格也由于需求量的增加，出現了上漲。
　　“我們現在的進口量非常大。”山東一家貿易企業唐經理坦言正在集中進口，“1月的進口量達到了近一年來的最大量。”由于該企業的鐵礦石進口總量沒有達到政府要求的70萬噸，唐經理感覺未來“兇多吉少”。
　　同樣忙著進口的還有天津中貿公司的馬經理，對于新一年的鐵礦石進口資質，他已經提出了申請，但是他認為“標準太高”，對于能否取得資質，沒有十足的把握。他目前開始了進口鐵礦石的大采購，“青島、日照……沿海的很多港口都有我們的礦石。”
　　“我們這些中小鐵礦石貿易商今后的日子將會越來越難過。”青島鐵盟國際貿易有限公司有關人士頗為悲觀地告訴記者，在資格限制一再收緊的壓力之下，企業正在準備走上轉型之路或者開始尋找新的操作渠道。
　　實際上，缺乏進口資質的鐵礦石進口商還是能用一些手法減小由于取消資質所帶來的損失。
　　山東金嶺鐵礦控股的鐵鷹鋼鐵公司年產鋼鐵70萬噸，因整頓失去進口資質。“這其實對我們并沒有影響。”金嶺經營部負責人說，目前仍是自己和國外鐵礦石供應商進行談判，談妥后，只是委托國內有進口資質的企業倒一下手，辦一下進口手續，花一點手續費罷了。

據其介紹，由于以前在國內累積了一定數量的“忠誠客戶”，同時也擁有從國外進口鐵礦石的穩定的渠道，因此許多中小鐵礦石貿易商開始在中國香港和新加坡設立海外離岸公司。他們會在從國外拿貨后，委托國內有進口資質的企業倒手，然后再賣給鋼廠。
　　“現在，中小貿易商們最后的瘋狂讓市場人士極為擔心，因為貿易商炒作鐵礦石價格的方式通常為，在鐵礦石價格較低的時段開始大量囤礦，造成市場供不應求，鐵礦石價格上漲，然后在價格處于高位的時候，突然放量，造成價格的紊亂，并致使其他的貿易商和鋼廠損失慘重。”全國工商聯冶金業商會常務副秘書長耿炳璽對目前即將被淘汰的中小鐵礦石貿易商上演最后的瘋狂“搶礦”頗為擔憂。

來源：中國工業報